Detalles MARC
| 000 -CABECERA |
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| fixed length control field |
08395nam a22007694a 4500 |
| 003 - IDENTIFICADOR DE NUMERO DE CONTROL |
|---|
| AR-GuUCG |
AR-GuUCG |
| 005 - FECHA Y HORA DE LA ULTIMA MODIFICACION |
|---|
| control field |
20231116140430.0 |
| 008 - CAMPO DE LONGITUD FIJA - INFORMACION GENERAL |
|---|
| fixed length control field |
231115t 2022 ag||||fr|||| 00| 0 spa d |
| 020 ## - ISBN |
|---|
| ISBN |
978-987-88-6066-4 |
| 040 ## - ORIGEN DE LA CATALOGACION |
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| Agencia/entidad que catalogó originalmente la obra |
AR-GuUCG |
| Entidad que transcribió la catalogación |
AR-GuUCG |
| 041 ## - CODIGO DE IDIOMA |
|---|
| Código de Idioma para texto |
Español |
| 080 ## - NUMERO DE CLASIFICACION DECIMAL UNIVERSAL |
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| Universal Decimal Classification number |
627 |
| Librística |
D 21 |
| 100 1# - ENTRADA PRINCIPAL--AUTOR PERSONAL |
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| Enlace autoridades |
2602 |
| Nombre personal |
De Marco, Miguel Ángel (h.) |
| 245 10 - TITULO PROPIAMENTE DICHO |
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| Título |
Hidrovía : |
| Parte restante del Título |
plataforma competitiva para el desarrollo del Siglo XIX al XXI / |
| Mención de responsabilidad, etc. |
Miguel Ángel De Marco (h.). |
| 250 ## - MENCION DE EDICION |
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| Mención de edición |
1a ed. |
| 260 ## - AREA DE PUBLICACION, DISTRIBUCION, ETC. |
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| Lugar de publicación |
Buenos Aires : |
| Editor |
Universidad Nacional de Luján : Idehesi-Conicet : Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires, |
| Fecha de publicación |
2022. |
| 300 ## - DESCRIPCION FISICA |
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| Extensión |
1055 p. ; |
| Dimensiones |
23 cm. |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Prólogo |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Introducción |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo I. Una hidrovía para la primera globalización |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
El centro histórico de la conectividad fluvial. -- Las condiciones naturales. -- Las vías fluviales como herramientas<br/>de la transformación nacional. -- Una infraestructura competitiva. -- Asociación Popular Canalización de los Ríos. -- La movilización para desatar "los nudos de arena". -- Un Estado moderno con dragas modernas. -- Los desafíos fluviales de la potencia exportadora mundial. -- La operatividad del Canal Mitre. -- La crisis de 1929 y la paralización de las obras. -- La centralización en el "puerto único" y el punto final "a la primera hidrovía". |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo Il. Las rémoras del transporte fluvial frente a la segunda globalización |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
El sistema nacional de transporte en la posguerra. -- One Up river Port-naslo (Not Above San Lorenzo). -- Los cambios en el transporte marítimo y el emerger de los puertos privados. -- El sistema portuario heredado por la democracia. -- De Alfonsín a Menem. La transformación en ciernes. -- La navegación fluvial frente "al factor soja" y el crecimiento de la industria. -- Barajar y dar de nuevo.<br/> |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo III. La operatividad de la repartición a cargo de las vías navegables<br/> |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
Funciones y organización de la DNCPyVN. -- La flotilla española. -- Auge y ocaso. -- Del personal y la conducción a partir de 1983. -- La transformación impulsada por Jesús González. -- Una infraestructura fluvial rezagada ante los cambios tecnológicos y sin plan de desarrollo. -- La operatividad comprobable de la flota de la DNCPyVN. -- La visión de los actores de la navegación fluvial. -- Los costes del practicaje, el pilotaje, el alijo o el completado en Zona Alfa. -- La Prefectura Naval Argentina. |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo IV. El Proyecto Hidrovía Paraguay-Paraná y la integración de los países del Plata |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
Los "significados" de la Hidrovía. -- La Hidrovía como proyecto internacional al calor de la revalorización de las cuencas fluviales. -- Nuevos intereses, nuevos estudios. -- La continuidad del proceso de integración en momentos de crisis social, económica y política. -- La institucionalización del PHPP. -- Alianza público-privada: uno de los factores clave de ese inicio. -- La visión del proceso desde la óptica de los primeros estudiosos, expertos y consultores. |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo V. La alternativa privada para modernizar la Vía Navegable Troncal |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
La competitividad internacional de las empresas de dragado. -- La solución propuesta por el ministro Dromi para la desregulación del sector. -- Tras la puerta abierta a la iniciativa privada. -- La lógica de los "puertos-plantas". -- La conformación de alianzas. -- La BCR en el up river. -- Hacia la confluencia de objetivos y actores del sector privado. El rol de la CUT. -- La tracción de las dos motivaciones hidroviarias. |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo VI. La reforma estatal del área y la Ley de Puertos |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
Las demandas apremiantes. -- La desregulación económica y la Ley de Puertos. -- La creación de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y la "racionalización" de la DNGPy VN. -- Los objetivos asignados por Cavallo al subsecretario Conejero. -- Jesús González, el articulador de lo posible . -- ¿De vuelta bastión? Una oportunidad para transformar urbanísticamente la cabecera del up river y su amplia región. -- Postulados de la CUT frente a la situación de la DNCPyVN y los rumores del proceso por venir. -- El estudio científico de prefactibilidad de las condiciones de navegabilidad entre Puerto San Martín y el Atlántico. -- La instancia definitoria del proceso por venir. |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo VII. Acción público-privada a favor de la concesión de la Hidrovía |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
Los coordinadores del lobby. -- La profundidada 32 pies como rasgo distintivo de la campaña iniciada por el up river. -- Los articuladores del lobby. -- Hacer visible lo invisible. -- Las bases para un llamado a licitación. La alianza "norte-sur". -- La audiencia con el presidente Menem. -- La primera manifestación gremial del sector en rechazo a la política nacional. -- Los debates por la traza. -- "La guerra de los pies" y la tarifa plana. |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo VIII. El llamado a licitación y la adjudicación de la "gran autopista fluvial" |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
Los pliegos de una concesión sin antecedentes. -- Bases y condiciones. -- El río no perdonó. Perjuicios reales y las responsabilidades ante una situación crítica, 1991-1993. -- Se revela el interés de cinco empresas. -- "Ganamos sin ganar". Los puertos privados consideran cumplido su objetivo. -- La apertura de los sobres y la preadjudicación. |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo IX. El gran salto. La modernización, un hecho |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
El factor "riesgo político" en el dragado internacional. -- Un horizonte con algunas perspectivas favorables. -- La preadjudicación. -- La firma del contrato de concesión y el inicio de los trabajos. -- La Hidrovía comienza a funcionar día y noche. Cobro del peaje. -- Los órganos de supervisión.<br/> |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo X. Un impulso al Mercosur y al federalismo económico<br/> |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
La Hidrovía del río Tieté. --- El estudio y plan de acción para el PHPP. -- La institucionalización de la cuestión ambiental. -- Obeid, ACBL y el despegue del "boom sojero". -- Alentadoras expectativas. La hora de Gualberto. -- Baja Cavallo, sube González. -- Generación de conocimiento medioambiental. |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo XI. La lógica de la expansión<br/> |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
La inauguración de la profundidad a 32 pies. -- La dinámica del mayor calado. -- El acuerdo que posibilitó la extensión de la VNT. -- Tiempo de realizaciones en "la Misisipi" del sur. -- El complejo de terminales del up river aumenta los flujos. |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo XII. Cambio de coordenadas<br/> |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
El marco regulatorio. -- La crisis internacional. -- La Argentina y el Brasil en distintos compases. -- "La fórmula del desarrollo" del up river y las perspectivas del año 2000. -- Decisiones en la tempestad. -- La demanda de China... |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Capítulo XIII. De lo contingente y lo perdurable |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
"Balances" testimoniales del proceso vivido. -- La Hidrovía como realidad innegable. -- La profundidad y la soja. -- Una visión integral y estratégica. |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
|---|
| Título |
Conclusión |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Consideraciones finales del Equipo Técnico de Especialistas que colaboró con el presente libro |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
Coordenadas estratégicas para el presente y el porvenir del desarrollo argentino, a la luz de la evolución de las vías navegables. |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Índice de siglas más utilizadas<br/> |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Título |
Jalones principales de la realización de una hidrovía para el Canal Navegable Troncal en la Argentina |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
|---|
| Título |
Fuentes empleadas |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
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| Nota de contenido formateada |
Repositorios documentales. -- Informes y documentos institucionales. -- Periódicos consultados. -- Testimonios orales. -- Indice de autores consultados y citados. |
| 505 00 - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
|---|
| Título |
Anexo |
| 505 0# - NOTA DE CONTENIDO FORMATEADA |
|---|
| Nota de contenido formateada |
Glosario de términos vinculados a la actividad de la HPP utilizados en el libro. |
| 650 #4 - ENTRADA SECUNDARIA DE MATERIA - TERMINO TEMATICO |
|---|
| 9 (RLIN) |
2603 |
| Descriptor |
HISTORIA NAVAL |
| 650 #4 - ENTRADA SECUNDARIA DE MATERIA - TERMINO TEMATICO |
|---|
| 9 (RLIN) |
2184 |
| Descriptor |
CUENCAS |
| 650 #4 - ENTRADA SECUNDARIA DE MATERIA - TERMINO TEMATICO |
|---|
| 9 (RLIN) |
522 |
| Descriptor |
GEOPOLITICA |
| 650 #4 - ENTRADA SECUNDARIA DE MATERIA - TERMINO TEMATICO |
|---|
| 9 (RLIN) |
905 |
| Descriptor |
DESARROLLO ECONOMICO Y SOCIAL |
| 650 #4 - ENTRADA SECUNDARIA DE MATERIA - TERMINO TEMATICO |
|---|
| 9 (RLIN) |
1331 |
| Descriptor |
NAVEGACION |
| 650 #4 - ENTRADA SECUNDARIA DE MATERIA - TERMINO TEMATICO |
|---|
| 9 (RLIN) |
40 |
| Descriptor |
TRANSPORTE MARITIMO |
| 650 #4 - ENTRADA SECUNDARIA DE MATERIA - TERMINO TEMATICO |
|---|
| 9 (RLIN) |
494 |
| Descriptor |
INTEGRACION ECONOMICA |
| 653 ## - TERMINOS NO CONTROLADOS - PALABRAS CLAVES |
|---|
| Palabras Claves |
HIDROVIA |
| 653 ## - TERMINOS NO CONTROLADOS - PALABRAS CLAVES |
|---|
| Palabras Claves |
RIO PARANA |
| 653 ## - TERMINOS NO CONTROLADOS - PALABRAS CLAVES |
|---|
| Palabras Claves |
RIO URUGUAY |
| 942 ## - ADDED ENTRY ELEMENTS (KOHA) |
|---|
| Tipo de Item |
Libros |
