TY  - BOOK
AU  - Mancini,Camila
AU  - Roquero,Diego
AU  - Romero,Ana Lucia
AU  - Salvidio,Robertino Esteban
TI  - Impacto de las crisis geopolíticas en las rutas comerciales / 
PY  - 2025///
CY  - Gualeguaychú : 
PB  - U.C.U., 
KW  - CATEDRA - LOGISTICA INTERNACIONAL II
KW  -  COMERCIO INTERNACIONAL
KW  - GEOPOLITICA
KW  - GLOBALIZACION
KW  - CONFLICTOS
KW  - ECONOMIA INTERNACIONAL
KW  - RUTAS COMERCIALES
KW  - CRISIS
N1  - Con formularios firmados. Con adhesión licencia repositorio; Proyecto de Investigación de Cátedra (Facultad de Ciencias Económicas - Lic. Comercio Internacional - Cátedra Logística Internacional II - 3º año); 1; Introducción; 2; Justificación del tema; 2.1; Introducción argumenativa de las principales crisis actuales con fuerte impacto global; 2.1.1; Guerra entre Rusia y Ucrania (desde febrero de 2022); 2.1.2; Conflicto en Medio Oriente: Israel, Hamas irán y Yemen; 2.1.3; Escalada de tensiones entre China, Taiwán y Estados Unidos; 2.1.4; Inestabilidad en África Occidental y el Sahel; 2.1.5; Fragmentación del sistema multilateral de comercio; 3; Marco teórico; 3.1; Diferencia entre guerra, tenssión diplomática y guerra económica; 3.1.1; Guerra; 3.1.2; Tensión diplomática; 3.1.3; Guerra económica; 3.2; Teorías del oder geopolítico; 3.2.1; Teoría del Heartland- Halford Mackinder (1904); 3.2.2; Teoría del Rimland - Nicholas Spy,an (1942); 3.2.3; Teoría del poder marítimo- Alfred Mahan (1890); 3.2.4; Geopolítica crítica; 3.2.5; Geoeconomía; 3.3; Rutas comerciaes; 3.4; Globalización y vulnerabilidad de las cadenas de suministro; 3.5; Cuellos de botella logísticos (chokepoints) y su importancia; 4; Causas y formas de las crisis geipolíticas; 4.1; Piratería; 4.2; Terrorismo; 4.3; Ataques a buques comerciales; 4.4; Impacto en las rutas comerciales; 4.5; Inestabilidad política interna en los países; 4.5.1; Golpes de Estado; 4.5.2; Crisis institucionales; 4.5.3; Impacto en las rutas comerciales; 5; Interrupción de rutas logísticas clave; 5.1; Aumento del costo del transporte, los seguros y los tiempos de entrega; 6; Escacez e inflación global causada por el alza de los comodities; 7.; Desaceleración de inversionees en infraestructura; 8; Mayor proteccionismo, desglobalización y tendencia del neashoring / reshoring; 9; Vulnerabilidad tecnológica: chips, IA, rutas digitals (submarinos ópticos); 10; Rutas comerciales; 10.1; Rutas marítimas clave; 10.2; Rutas terresres clave; 10.3; Rutas aéreas clave; 10.4; Protección de rutas estratégicas mediante alianzas internacionales; 11.; Casos actuales representativos; 11.1; Guerra Rusia - Ucrania; 11.2; Expansión de la OTAN hacia el este; 11.3; Cuestión de Crimea y el Donbás; 11.4; Ataques hutíes en el Mar Rojo; 11.5; China- Taiwán y el Mar de China Meridional; 11.6; Conflictos en África occidental; 11.7; Medio oriente: Israel- Palestina e Irán -EEUU; 11.8; Amenazas sobre el Estrecho de Ormuz; 12; América Latina: recursos estratégicos, tensiones geopolíticas y su lugar en el tablero global; 12.1; Venezuela: sanciones, crisis energética y geoolítica y su lugar en el tablero global; 12.2; Bolivia y el Triángulo del Litio; 12.3; Tensiones entre Estados UNidos y gobiernos no alineados; 13; Corea del Norte; 13.1; Riesgo sobre las rutas del noreste asiático; 14; Respuestas del sistema internacional; 14.1; El rol de la OMC frente a barreras comerciales, guerras económicas y sanciones; 14.2; Consejo de seguridad de la ONU y la gestión de conflictos con imnpacto comercial; 14.3; Alianzas y bloques regionales: OTAN, UE, ASEAN, BRICS; 14.4; Iniciativas del FMI y el Banco Mundial; 14.5; Acciones del sector privado global; 15; Pespectivas futuras; 15.1; ¿Un nuevo orden mundial? Transcisión hacia un mundo multipolar; 15.2; Tensión entre hegemonía y soberanía regional; 15.3; Nearshoring, reshoring y cadenas de suministro resilientes; 15.4; Auge de tecnologías  disruptivas como heramientas geopolítica; 15.5; Seguridad económica y digital como prioridades geoestratégicas; 16; Algunas opiniones finales actuales; Conclusión; Fuentes de información
N2  - En el mundo globalizado donde los países se encuentan interconectados a través de comlejas redes comerciales, financieras y tecnológicas, el comercio internacional se ha consolidades como uno de los motores principales del crecimiento económico y el desarrollo de las nacionaes. Sin embargo, esta integración global también implica una vulnerabilidad significativa frente a factores externos, especialmente aquellos de índole política y estratégica. En este contexto, las crisis geopolíticas emergen como una de las amenzas más disruptivas para el sistema de comercio internacional, afectando no solo el equilibrio de poder entre los Estados, sino también la estabilidad de los mercados y la seguridad de lsa rutas comerciales.
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